Ahora que el nuevo Ford Bronco está aquí, el todoterreno construido en Michigan está listo para invadir el Jeep Wrangler construido en Ohio y su merecido asiento en el trono todoterreno.
Si estás pensando en adquirir una nueva todoterreno, pero aún no sabes cuál es la mejor, en este artículo estaremos desarrollando los puntos claves que debes tomar en consideración a la hora de escoger entre una Jeep Wrangler y una Ford Bronco.
Los aspectos que vamos a comparar en Jeep VS Bronco serán:
- Motores
- Transmisión
- Suspensión
- Ruedas y Llantas
- Dimensiones exteriores
- Remolque
- Precio
1. Motores
Ambos todoterrenos están disponibles con un turboalimentador en línea-cuatro o un V-6, pero qué motor se ofrece como tarifa estándar o base los distingue.
- El motor base del Jeep Wrangler canta una melodía familiar, el omnipresente Pentastar V-6 de 3.6 litros con 285 caballos de fuerza y 260 lb-pie de torque.
- En el Bronco, Ford se ajusta a un turboalimentador de 2.3 litros en línea y cuatro proyectado para producir 270 hp y 310 lb-pie de torque, o idéntico al del Ford Ranger.
2. Transmisión
Uno de los atributos más populares de la nueva Ford Bronc o es que se puede obtener con un manual de siete velocidades. Pero como Wrangler, la caja de cambios de bricolaje solo se puede tener con el motor base, que en este caso es el turbo cuatro.
Todos los Broncos con motor de 2.7 litros obtienen la transmisión automática de 10 velocidades, que también se puede optar en el motor base. La velocidad de ocho velocidades disponible de Jeep es maravillosa, pero Ford ha mejorado su caja de cambios de dos dígitos desde su debut.
3. Suspensión
Tanto el Ford Bronco como el Jeep Wrangler ubican los ejes vivos en la parte trasera con brazos de arrastre y una barra Panhard.
El Bronco utiliza amortiguadores enrollados para la configuración de amortiguadores y resortes helicoidales separados del Jeep. Ford no le dio al Bronco un eje vivo en el frente. En cambio, los brazos de control de longitud desigual son la base de la suspensión delantera independiente.
Si bien la falta de un eje vivo puede irritar a las masas, la configuración frontal independiente pagará dividendos por la conducción en carretera. En sus formas más duras, tanto el Bronco como el Jeep vienen con una desconexión de barra estabilizadora delantera.
El Jeep Wrangler utiliza un actuador electrónico para la barra controlada hidráulicamente del Bronco que puede operar bajo carga. Nos aseguraremos de hacer un seguimiento con más detalles sobre la operación del Bronco.
4. Ruedas y Llantas
¿Cómo te gustan? El Bronco ofrece tres tamaños de ruedas, tres diámetros generales y cinco modelos de neumáticos de cuatro fabricantes diferentes. Aquí está el desglose.
- Base: Bridgestone Dueler H / T 685, 255 / 70R-16
- Big Bend: Bridgestone Dueler A / T RH-S, 255 / 75R-17
- Bancos exteriores: Bridgestone Dueler A / T RH-S, 255 / 70R-18
- Diamante negro: General Grabber A / Tx, 265 / 70R-17
- Tierras baldías: BFGoodrich All-Terrain TA KO2, 285 / 70R-17
- Badlands (opcional): Territorio Goodyear Wrangler MT, 285 / 70R-17
- Wildtrak, Primera edición, Sasquatch: Goodyear Wrangler Territory MT, LT315 / 70R-17
Jeep ofrece una gama similar de neumáticos de cinco fabricantes diferentes, incluido un terreno de barro opcional en el Rubicon, pero ninguno coincide con el caucho carnoso de 35 pulgadas suministrado en el paquete Sasquatch.
5. Dimensiones exteriores
La distancia entre ejes del Bronco de dos puertas es un toque estirado en comparación con las 96.8 pulgadas del Wrangler, que mide 100.4 pulgadas. Con dos puertas adicionales, la distancia entre ejes del Wrangler mide más tiempo: 118.4 pulgadas en comparación con el 116.1 del Bronco.
El Bronco, disfrazado de Wildtrak y Badlands, mide unos asombrosos 79.3 pulgadas de ancho, 5.5 pulgadas más que el Wrangler. Con el paquete Sasquatch, el Bronco también es más alto, y no importa cómo lo especifique, también es más largo.
Todo equipado, el Bronco de dos puertas con 29.0 grados obtiene lo mejor del Wrangler, que mide 27.8 grados. La victoria continúa con los modelos de cuatro puertas, el Bronco empaca 26.3 grados con respecto al Wrangler 22.6.
Cuando se trata de diseño exterior, el Jeep Wrangler es el último SUV de inspiración vintage.
Las rocas, tocones, cruces de agua y bordillos de estacionamiento son inevitables en la vida útil de un Bronco o Wrangler, por lo que la distancia al suelo es importante.
La base Wrangler claramente tiene el ritmo Bronco de dos puertas, con una distancia al suelo adicional de 1.3 pulgadas a 9.7 pulgadas. Pero nuevamente, los Sasquatches dan sus frutos con 11.6 pulgadas de distancia al suelo a las 10.8 pulgadas del Rubicon.
6. Remolque
Tanto el Jeep Wrangler como el Ford Bronco están calificados para remolcar hasta 3500 libras.
7. Precio
El nuevo Ford Bronco de dos puertas comienza en $29,995, solo unos cientos más que un Wrangler Sport. Ford pide $ 34,695 para ingresar al Bronco de cuatro puertas, $1405 más que el Unlimited Wrangler.
Y como el Jeep, el Bronco se dispara en precio con los adornos de nivel superior y más de 200 opciones que ofrece Ford.
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